环球动态:Lucid Motors展示了DreamDrive技术 最终使其电动汽车独立

Lucid Motors透露了其即将推出的Lucid Air电动豪华轿车将配备的传感器，为未来的自动驾驶能力铺平了道路。清醒DreamDrive系统将由激光雷达、摄像头、雷达和超声波传感器组成，此外还会在车内增加驾驶员监控系统，所有这些都将以支持方向盘后面的人或最终完全取代他们的名义进行。

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Lucid Air是一款四门车，目标不仅采用特斯拉的Model S，还将采用奔驰、奥迪、宝马等豪华汽车行业，将于2020年底或2021年初投产。这将是第一辆可以使用该公司DreamDrive套件的汽车，尽管Lucid也打算在未来的车辆中使用它。

总共将包括32个传感器。远程高分辨率LIDAR激光测距仪将与远程雷达一起安装在车前。前方还将有三个前置摄像头和四个近程雷达。

将安装四个侧面/背面摄像头，以及一个主后置摄像头和一个带有鱼眼镜头的第二台后置摄像头。总共将有十二个超声波传感器，以及四个全景摄像头，可以提供电动汽车的360度透视图。

最后，还会有驾驶员监控摄像头。我们已经看到像凯迪拉克、宝马和福特这样的汽车制造商使用它们来跟踪免提驾驶员辅助系统的注意力，例如将在野马Mach-E和F-150卡车上推出的超级巡航和主动驾驶员辅助系统。它们使汽车能够跟踪驾驶员是否注意周围的路况，即使他们的手没有接触车轮。

Lucid表示，DreamDrive网站最初将用于Air的19种不同的安全、驾驶和停车辅助功能。包括带车道保持辅助的自适应巡航控制、自动泊车(汽车可以低速平行或垂直空间进出)、在路上遇到车辆、骑车人或行人时提供刹车辅助等功能。

不过，除此之外，Lucid表示计划在此之后通过OTA更新再增加8项功能。汽车厂商承诺：“可以在一定条件下实现三级驾驶的附加DreamDrive功能正在开发中。”与二级辅助驾驶不同的是，在二级辅助驾驶中，即使各种技术都在影响车速、车距和车道定位，方向盘上的人对车负责，而三级则允许车在高速公路上接管驾驶或在某些情况下处于拥堵状态。

Lucid显然不同意，它已经建立了EV架构，并预计将安装像LIDAR这样的数据密集型传感器。该公司所谓的以太环网是空中的基本电气平台，可以将转向、刹车等模块等系统与冗余电源和其他容错组件连接起来。Lucid表示，这将有助于实现安全自我保护。

Lucid表示，对于DreamDrive，它利用了最好的一级行业提供商，如HERE、Continental和Bosch。汽车制造商坚持认为最终的整合是自己的工作。

“我们已经确保Lucid DreamDrive硬件和软件平台不仅提供全套的Level 2功能，还可以使用Level 3，这意味着我们将能够在整个过程中以无线方式快速添加功能。Lucid Air的使用寿命和未来的Lucid车型，”Lucid Motors的ADAS和自动驾驶高级总监李侑珍博士说。

Lucid Air的量产版预计将于9月9日亮相，届时我们将看到最终的外观、座舱设计和规格。定价和装修届时也会确认。Lucid表示，预计首批Air消费类汽车将于2021年初交付。